ANWB Veilig Rijden

Onlangs begonnen met de beacon voor het veilig rijden. Je moet wel echt als een heilige in de auto rijden wil je hier ooit korting mee krijgen op je verzekering. Vooral provinciale wegen waar iedereen rond de 100 rijdt maar de limiet 80 is geeft problemen. Met 80 houd je daar gewoon verkeer op en is het niet ‘veilig’. Bochten moet je ook wel heel rustig nemen, zeker als ze een beetje negatief camber hebben. Vaak moet je weer opnieuw inloggen en de beacon koppelen. Niet echt een geweldige ervaring of product

Naast dat je privacy weg is, dien je altijd bluetooth aan te houden en je locatie te delen, anders gaat de app je meldingen blijven sturen. Dit gebruikt enorm veel batterij.

Gaf in het begin mijn aandachtspunten nog aan maar zie nu al dagen dat ik moet verbinden met de
beacon.

De ene keer ben ik een voorbeeld voor anderen met bochten nemen en ineens kunnen de bochten beter volgens jullie? Ik snap er niks meer van, moet ik nu op eieren gaan rijden ? Zo wordt men wel onzeker.

Normale bochten worden aangemerkt als zijnde risicovol. Ze mogen met mij meerijden en dan zelf concluderen dat die bochten niet anders kunnen.

De app is overzichtelijk en schaft veel duidelijkheid over het rijgedrag van de gebruiker echter. Doordat de de GPS snelheid af en toe vastloopt door ik ook Flitsmeister gebruik. Gaat de snelheid terwijl 100km/u toch naar 123 km/u eventjes 23 km/u harder dan dat ik daadwerkelijk rij. Ook vindt ik het heel vervelend dat de app zecht dat ik de hard door bochten zou rijden terwijl ik gewoon met het overige verkeer mee ga. Ik ga echt niet 50 km/u rijden en andere weggebruikers in de weg rijden terwijl de bocht makkelijk met 70 km/u kan en andere dit ook doen, dus gewoon met het verkeer mee.

Vlot in verkeer meekomen dat iets harder rijd dan wordt afgestraft. Ook noodstop moeten maken door asociaal verkeer dat zich er tussen wringt in een reeds remmende kolone welke vervolgens volop remt wordt bestraft

Ik rijd nu een paar weken met deze tool. Ik trek netjes op, maak mooie bochten en zet mn telefoon op Apple carplay. To zover gaat t goed. Maar.
Er zijn zoveel snelheidswisselingen. Dan mag ik 50, een stukje 30, dan 60 en 80, weer 20 want werk aan de weg maar er is iemand aan het werk. Op de snelweg 80 bij een aansluiting waar iedereen al 100 rijdt. Los van al dat opletwerk vinden mijn medeweggebruikers dat ik steeds te langzaam rijd, ik zet m op 4 km/hr hoger dan de max snelheid. Ik word links en rechts ingehaald, opgeduwd en nagewezen.
Het is niet te doen. Steeds binnen de max snelheid te blijven.
En nu heb ik maar liefst 7 euro korting. Veel opgelet, geergerd, oogeduwd en nagewezen. Voor 7 euro. Ik

Fijne app en Veilig Rijders verzekering. Fijn dat je korting kan krijgen doormiddel van goed rijgedrag. Het enige wat ik zou veranderen aan de app is de herhalende vraag of ik mijn Bluetooth wil aanzetten als deze uitgeschakeld staat. Uit veiligheid voor mijn mobiele telefoon schakel ik deze liever uit. Als ik ga rijden zet ik wel Bluetooth aan voor de ANWB Veilig Rijden app.

Wil na installatie niet starten. Blijft in laadscherm met spinner. Restart hielp niet.

Ik wil inhaken over het bellen in de auto, er staat dat er gebeld is in de auto, dat klopt, ik bel nl handsfree en niet met telefoon in mijn hand.
Vr. Groet

Het idee achter de app vind ik wel goed: inzicht krijgen in je rijgedrag en daar feedback op ontvangen. In de basis werkt dat ook. Het merendeel van de feedback sluit naar mijn idee goed aan op de praktijk
Mijn voornaamste punt van kritiek zit in de beoordeling van bochten. Op meerdere, terugkerende locaties krijg ik consequent de melding dat ik die te snel neem. Dat gebeurt ook op vergelijkbare bochten elders. Daarmee ontstaat een structureel probleem, want als ik de adviezen van de app daadwerkelijk zou opvolgen en deze bochten nóg langzamer zou nemen, zou ik ofwel een obstakel vormen voor het overige verkeer, of gedrag vertonen dat simpelweg niet past binnen de realiteit van de weg.
Hier schuurt de theorie met de praktijk. De software lijkt op veel plekken de infrastructuur niet correct te interpreteren, wat leidt tot onnauwkeurige analyses en daarmee feedback die wat dit betreft dus niet altijd goed aansluit op de praktijk (en dus zorgt voor lagere korting).
Juist omdat de app op andere punten wél goed functioneert, valt dit des te meer op. En het is geen enkel voorval meer te noemen, want klachten over de beoordeling van bochten vormen een groot deel van de reviews., zag ik.
Dat maakt het des te opvallender dat dit probleem ogenschijnlijk niet wordt erkend of gecorrigeerd. Op dit punt lijkt de ANWB vast te houden aan het model, terwijl de praktijk duidelijk iets anders laat zien. De app meet kennelijk de hoeveelheid G-krachten in een bocht, maar een hogere G-kracht betekent nog niet automatisch dat een bocht dan onveilig of te snel genomen wordt, lijkt mij. Dat verband lijkt hier wel erg ‘kort door de bocht’.
Al met al dus een goed concept dat grotendeels goed werkt, maar op een cruciaal onderdeel tekortschiet doordat theorie en werkelijkheid niet goed op elkaar aansluiten.

Op Android werkte alles goed andere telefoon nu op een iPhone niks anders als gezeik waar ik steeds mail krijg dat utelefoon niks registeerd terwijl ik deze telefoon speciaal voor auto heb

Gebruik van de ANWB Veilig Rijden app voelt oneerlijk. Mijn rijstijl scoort goed op bochten, optrekken en remmen, en handsfree bellen wordt netjes herkend. Toch krijg ik een lagere score puur door snelheid op de snelweg (geen bebouwde kom). Dat weecht blijkbaar zwaarder dan gedrag dat aantoonbaar gevaarlijker is, zoals telefoongebruik. De weging van risico’s klopt in mijn ogen niet. Hierdoor voelt de beoordeling (en dus korting/boete) niet transparant of eerlijk.

Ik vind de feedback matig. Dan zijn het mijn bochten dan is het remmen nu weer snelheid. Ik vermoed dat er steeds iets anders word gezegd om de korting laag te houden.

Ik krijg melding dat ik te snel rijd. Dit in een periode dat ik 85% van de rijtijd met een caravan onderweg ben met een gemiddelde snelheid van 85 km per uur. Ra ra, hoe kan dat.

De app oordeelt dat ik bochten te snel zou nemen. Als ik nog langzamer ga houd ik het overige verkeer op. De app is wel erg kritisch op bochten. Verder draagt het gebruik bij tot rustiger rijden met minder stress in het verkeer. Het zou mooi zijn als iedereen dit zou gebruiken.

Ik moet heel vaak men telefoon verbinden met de Beacon. Ik heb het idee dat ik veel korting misloop.