A Better Routeplanner (ABRP)

The app is nice but the navigation could be improved. Multiple times I had to adjust since the app was leading me through roads closed to cars. Also integration with roadworks is missing. Something other navigation apps do have,very frustrating to cannot reach your destination since a road is closed by works.

There seems to be no realtime traffic as like G Maps. Blocked roads do not pop up nor does the app give you a correct alternative. I always have G Maps running in the back to double check the given routes. This is a shame bc it drains my batt. even quicker.

De laadpaal info etc is erg handig maar als routeplanner echt slecht bij omleidingen. En hij verzint ook regelmatig traject controles.
Na veel frustaties meteen het abbo opgezegd.

Sometimes ABPR gives a route where cars are not allowed. For many years. Other navigation apps (fi Google maps) do not propose the road. When you make a remark about it with the names, place and screenshot of Google road view) to support you get a lot of extra homework to do. That’s not the response I was waiting for as paid subscriber

Of course it is known that nothing is for free, but be aware that they sell your data. Use a hidden email address.

There should be real data with my Kia EV3, BUT Kia is not longer working with Kia connect app ! Now it’s the Kia app and that does not work with ABPR real data ( yet) I hope this will be fixed shortly! I bought abpr, again, because the real data option

Way better than the native route planner in my Skoda.
The interface looks a lot like Google Maps, but with added functionality. You can see your current SoC and your expected SoC upon arrival at the next stop. If your battery drains faster or slower than expected, you can easily adjust your route. You can also filter charging stations by amenities such as a restaurant or a playground for children.
In addition, you can see how many chargers are available or occupied at a location, so there are no surprises. You can also filter by preferred charging networks.
I use Enode and OBDble to connect the car with ABRP, and that works very well. Enode is useful when I’m outside the car, and OBDble when I’m driving.
No more range anxiety.
I do see some negative responses, but I suspect that people either use the wrong dongle or don’t take the time to get familiar with the app.
One downside: my iPhone gets quite warm when using the app, and it consumes so much power that wireless charging can’t keep up. I need to keep it plugged in while driving.

To much false speedtraps in Netherlands, no way to alert other drivers for speed controls, no way of warning for danger ahead like rubble on the road or trafic yams and i can continue a while. So it is to expensive

I am using this app primarly during holiday season. I remark instable functioning of TRONITY live link. Authorization error when Truin to connect. During routes no online connection so nobinformation live of status batterij car. Please fix. Thanks.

Kaart en lay-out zijn mooi
Maar het belangrijkste bij een navigatie app is een up-to-date kaart, verkeer info en beschikbare laadstop op bereikbare plek.
Terug naar Waze die mist alleen laadstops maar rest is perfect zeker voor gratis app wat dit niet is

Sinds de laatste update zou ik na een rit van 250 km met caravan meer stroom overhouden aan het einde van de rit dan zonder caravan, zonder tussendoor geladen te hebben. Dit kan echt niet ABRP! Vandaar mij al matige waardering verder terug naar 1 ster.
Mijn eerdere review staat nog steeds:
In de basis een mooie app, maar wordt de laatste tijd slecht onderhouden. Met rare bugs als op de A7 in Frankrijk even van de TOLweg af, terug rijden over diezelfde A7 om daar ergens te laden, dan door om bij de volgende afslag er weer af te gaan en het stuk A7 dat ik al had gereden, opnieuw te rijden. Met de nodige extra kosten, want het blijft allemaal tolweg.
Wie verzint zoiets?
De zogenaamd “gewaardeerde” feedback wordt niks mee gedaan en het wordt ook nog steeds moeilijker gemaakt om feedback te geven.
Jammer, want de basis was goed en de community heeft veel potentie.
Ook de “aanhanger vriendelijke laadpunten” in de betaalde versie vallen tegen. Ondanks dat dit aan staat, blijft hij soms met aanhanger onvriendelijke stops komen, terwijl er 1 stop eerder een heel goede plek is voor laden met aanhanger aangekoppeld. Volgens deze zelfde app!
Het idee is heel goed, maar de uitwerking helaas niet.

In potentie een geweldige app. Zo rijd ik zo nu en dan tussen Nederland en de Balkan met een elektrische auto. Dan zou de ABPR de ultieme reisvriend kunnen zijn, maar het is de grootste bron van frustratie. As we speak langs de weg in Duitsland is opnieuw geen connectie mogelijk tussen de app en de auto. Dus nu een abonnementje afgesloten bij concurrent Pump en dat werkt voorlopig feilloos.

In de basis een mooie app, maar wordt de laatste tijd slecht onderhouden. Met rare bugs als op de A7 in Frankrijk even van de TOLweg af, terug rijden over diezelfde A7 om daar ergens te laden, dan door om bij de volgende afslag er weer af te gaan en het stuk A7 dat ik al had gereden, opnieuw te rijden. Met de nodige extra kosten, want het blijft allemaal tolweg.
Wie verzint zoiets?
De zogenaamd “gewaardeerde” feedback wordt niks mee gedaan en het wordt ook nog steeds moeilijker gemaakt om feedback te geven.
Jammer, want de basis was goed en de community heeft veel potentie.
Ik stond op het punt om naar de betaalde versie te gaan voor mooie opties als “aamhanger vriendelijke laadpunten”, waar abrp juist zo sterk in zecht te zijn.
Maar voor dit soort routes ga ik geen €5 per maand betalen….

This app is downright dangerous, do not buy. It goes to sleep on car play and sometimes wakes up at the last seconds to give you directions. Or doesn’t wake up till you’ve missed the exit. Or tries to make you take a left turn onto a motorway 200m below you. This was after paying for premium.
There are a lot of nice integration features with the car but none of it makes up for the increase in fuel consumption or the danger it puts you in.

The app has great potential but there are a huge number of bugs. Some are paper cuts some are blocking. After a few months of using premium my conclusion is that its very unstable and unpredictable. It sends me to non existing chargers, its constantly updated but they do not seem to do any testing so bugs keep coming back after a few releases and support is only fixing the quick wins causing the deeper issues to be never fixed. The company is owned by an investor from the US so its focusing on creating capital, not on creating a good product. I would not recommend paying for this product as I frequently had to use other navigation apps to get out of situations ABRP put me in.

The app still has many problems. If the route changes during the trip (e.g., due to a roadblock or an accident), it can completely freeze. Restarting the app and letting it plan the route again makes it start with the preset value — in my case 80% — which is incorrect. It can all be adjusted, but while driving this requires quite a lot of attention, which is not ideal. The battery level can be changed, but going from 80% to 20% requires 12 steps, each time having to reopen the menu. Please provide a screen where +10 and -10% can also be selected, and only return to the navigation screen after pressing “OK.”
If you switch back to ABRP from another app, the voice messages that were queued up are played one after another, which is confusing.
Choosing a different charging station nearby is really not easy to do while driving.
During driving, the position arrow often jumps to a nearby road. Google Maps, for example, has this issue much less.
When suggesting charging stations, show more details. Sometimes you end up literally in the middle of nowhere, while in my opinion better options would have been available. But while driving, your attention needs to be on the road. Right now, I’m spending too much time on the app.

Works perfectly well. Reading all the other negative reviews sometimes makes me wonder of people understand how this app and their electric car work.

Tijdens onze vakantie naar Slovenië ABRP gebruikt. Prima planner over het algemeen. Maar..
- De verbinding met de auto doet het alleen als je door een stad rijdt, daarbuiten schat ABRP het bereik, dat zeer negatief is ingesteld. Het handmatig aanpassen van de SOC doet niet veel.
- ABRP stuurde ons naar het centrum van Keulen voor een snellader, die het uiteindelijk niet bleek te doen. Soms stuurt ABRP je naar de verste uithoeken, terwijl je ondertussen allerlei snelladers voorbij rijdt. Zeer onnodig en tijdrovend.
- Lange tijd heeft mijn auto in een compleet ander land gestaan. Uiteraard was dit niet zo. Pas na het opnieuw door een stad rijden zodat alles verbinding had, was dit probleem weg.
- Je kunt niet aangeven dat je bijvoorbeeld alleen Fastned laders wilt gebruiken. Of langs de route zoeken naar een specifieke lader. Ik zou graag willen rijden langs de door mij gekozen aanbieders.
Met alle onnodige tijdrovende omleidingen voor een lader, is het uiteindelijk sneller om zelf even een kaartje te openen en via Google Maps een route langs specifieke snelladers te maken.